Catégorie : Tout-terrain

Les débuts de l’hyperpersonnalisation sur le marché de l’automobile

Publié le par Mathieu Valiquette

Non, vous ne rêvez pas ! Les modèles de plusieurs constructeurs automobiles se multiplient pour répondre aux besoins ciblés des consommateurs.

Cela semble un peu irréel, mais c’est vrai. Dodge, comme d’autres constructeurs, offrira pas moins de 18 versions différentes de ses modèles 2022 et 2023 du Dodge Challenger : SXT (303 CV), GT (303 CV), R/T (372 CV), R/T Shaker (372 CV), R/T T/A (372 CV), R/T Scat Pack (485 CV), R/T Scat Pack Shaker (485 CV), R/T Scat Pack 1320 (485 CV), R/T Scat Pack T/A (485 CV), R/T Scat Pack Widebody (485 CV), R/T Scat Pack Shaker Widebody (485 CV), R/T Scat Pack T/A Widebody (485 CV), Hellcat (717 CV), Hellcat Widebody (717 CV), Hellcat Redeye (797 CV), Hellcat Redeye Widebody (797 CV), Jailbreak (797 CV), Super Stock (807 CV)

Bien que cette liste soit longue théoriquement, il faut noter qu’elle ne présente en réalité que 4 motorisations distinctes: un moteur V6 de 3.6L (SXT et GT), un moteur 5.7L (RT), un moteur de 6.4L (RT Scat Pack) et, le dernier mais non le moindre 6.2L surcompressé (Hellcat). 

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Toyota Crown 2023 : quelle place occupera-t-elle dans l’alignement de Toyota ?

Publié le par Mathieu Valiquette

Toyota a dévoilé le 15 juillet dernier son nouveau bébé : une gamme complète d’automobiles de luxe, les Crown. Comme leur nom l’indique, ces véhicules représenteront la couronne de l’offre de Toyota sur le marché nord-américain. 

On pense tout d’abord à la défunte Toyota Cressida. Puis à celle qui l’a remplacée, la Toyota Avalon. Et aujourd’hui, c’est au tour de cette dernière de céder sa place à la prochaine génération de véhicules plus intelligents, moins polluants et au look encore plus futuriste.

Mais ne vous réjouissez pas trop vite ! Trois des quatre modèles dévoilés ne seront pas disponibles pour les Nord-Américains. Ce n’est que la Crown Crossover qui fera le voyage jusqu’au Canada. 

Toyota USA a toutefois confirmé sur Twitter qu’il ne s’agissait pas d’un VUS (crossover), mais bien d’une berline. À voir qui dit vrai entre les divisions américaines et japonaises de Toyota… 

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